Honda Jazz Hybrid: Weltpremiere auf dem Pariser Autosalon 2010

Offenbach/Main (ots) -

Honda hat's - das erste Hybridfahrzeug im Kleinwagen-Segment
Enorm viel Platz, Funktionalität und niedrige Emissionen - das
"Raumwunder" Jazz setzt neue Maßstäbe

Mit der Markteinführung des Jazz Hybrid setzt Honda erneut einen
Meilenstein. Denn erstmals gibt es auch im preissensiblen B-Segment
ein vollwertiges, erschwingliches Hybrid-Fahrzeug. Der
IMA-Parallel-Hybridmotor und das Steuerungssystem, die Kernelemente
des Jazz Hybridantriebs, haben in den Modellen Insight und CR-Z
bereits ihre sprichwörtliche Zuverlässigkeit bewiesen. Mit nahezu
zwei Jahrzehnten Entwicklung und zehn Jahren im Verkauf hat sich das
Honda Hybrid-System als flexible und im harten Alltag absolut
verlässliche Technologie bewährt. Mehr als eine halbe Million
zugelassener Honda-Fahrzeuge nutzen dieses System weltweit, das für
die Kombination von niedrigen Emissionen und hoher Wirtschaftlichkeit
steht.

Im Jazz Hybrid kommt derselbe Motor wie beim Insight Hybrid zum
Einsatz. Der 1,3 Liter i-VTEC Motor ist mit einem CVT-Getriebe und
einem Elektromotor, der zwischen diesen Komponenten platziert ist,
kombiniert. So wie die Modelle Insight und Civic Hybrid verfügt auch
der Jazz Hybrid über die Fähigkeit des so genannten Segelns, d.h. die
Möglichkeit des rein elektrischen Fahrens.

Unverkennbar Jazz

Optisch unterscheidet sich der Jazz Hybrid von der aktuellen
Baureihe durch überarbeitete Frontscheinwerfer mit blauer Einfassung,
klare Rücklichter. Frontgrill und Stoßfänger wurden neu gestaltet und
die Heckklappe mit einer Chromspange aufgewertet. Neben den
klassischen Farbtönen der Baureihe wird der neue Hybrid optional auch
im recht mutigen Farbton Lime Green metallic angeboten werden.

Auch im Innenraum präsentiert sich der jüngste Zuwachs der
Jazz-Baureihe in frischem Look. Das einfarbige, dunklere
Armaturenbrett bildet einen starken Kontrast zur blauen Beleuchtung
der Anzeigen und Instrumente des Armaturenbretts. Der neue Jazz
Hybrid wird mit Lederausstattung erhältlich sein - ein Novum der
Jazz-Baureihe für den europäischen Markt. Der Jazz Hybrid wird in
Deutschland ab Anfang 2011 erhältlich sein.

Einzigartiges Konzept: Vielseitig wie ein Schweizer Taschenmesser
Als Alleinstellungsmerkmal kombiniert der Jazz die Vorteile von
größeren Kleinwagen mit einer konsequent auf echten Alltagsnutzen
ausgelegten Vielseitigkeit, ohne die konzeptbedingten Nachteile
kompakter Vans aufzuweisen. Der Jazz bietet eine gegenüber vielen
Klein- und Kompaktmodellen leicht erhöhte Sitzposition, aber kein
klassisches Hochsitz-Konzept. Trotz einer Höhe von 1.525 mm liegt der
Fahrzeugschwerpunkt, ganz im Gegensatz zu Kompakt-Vans, relativ
niedrig. Zudem zeichnet sich Hondas kleiner Bestseller - anders als
Kompakt-Vans - durch eine exzellente Aerodynamik und ein relativ
niedriges Gewicht aus.

Ganz wesentliches Charakter- und auch Alleinstellungsmerkmal des
Jazz ist zudem die Interpretation von Variabilität. Viele
Kompakt-Vans "glänzen" vor allem durch zahlreiche
Verstellmöglichkeiten des "Mobiliars", welche, wie die Praxis zeigt,
von vielen Menschen recht selten genutzt werden. Ganz abgesehen von
zusätzlichen Kosten sowie einem höheren Gewicht und Schwerpunkt. Der
Jazz hingegen, hat den Begriff Variabilität neu definiert. Diese
Philosophie: Details müssen derart ausgefeilt sein, dass sie im
Alltag für die Kunden tatsächlich und immer wieder von großem Nutzen
ist, und keine Nachteile bedingen, die die Wirtschaftlichkeit und
Umweltfreundlichkeit negativ beeinflussen. Ein wichtiges Kernelement
für die Variabilität des Jazz ist die Positionierung des Tanks unter
die Vordersitze. Hierdurch ergibt sich ein großzügiger Freiraum, der
mittels einer pfiffigen Fondsitzanlage ein Auto mit einer Länge unter
vier Metern zu einem wahren Verwandlungskünstler macht.