Beim Umrüsten auf Winterreifen Radelektroniken und Ventile für das BERU Tire Safety System nicht vergessen

Beim Umrüsten auf Winterreifen Radelektroniken und Ventile für das BERU Tire Safety System nicht vergessen

Beim Umrüsten auf Winterreifen Radelektroniken und Ventile für das BERU Tire Safety System nicht vergessen

Rechtzeitig tauschen: Das gilt fürs reguläre Umrüsten von Sommer- auf Winterreifen genauso wie für die Ausstattung der Winterräder mit Komponenten des BERU Reifendruck-Kontrollsystems TSS. Verbrauchte TSS-Radelektroniken bringen Werkstatt und Kfz-Teile-Handel jetzt zusätzlichen Umsatz.

(Ludwigsburg, 09. August 2006) Kalendarisch beginnt der Winter erst am 21. Dezember, bei Meteorologen gilt bereits der 1. Dezember als erster Wintertag. Für verantwortungsbewusste Autofahrer fängt die kalte Jahreszeit viel früher an. Wer zwischen Mitte Oktober und Mitte November bereits Reifen mit dem Schneeflockensymbol aufziehen lässt, ist garantiert auf der sicheren Seite. Ihr Vorteil: eine spezielle Gummimischung, die bei Kältegraden weniger verhärtet und damit auch auf Schnee und Eis einen besseren Kraftschluss mit dem Untergrund ermöglicht. Faustregel: Bereits bei Temperaturen unter sieben Grad Celsius sind Winterreifen auf trockener und nasser Fahrbahn ein echtes Sicherheitsplus.

Bei Fahrzeugen, die serienmäßig mit dem Reifendruck-Kontrollsystem Tire Safety System (TSS) von BERU ausgerüstet sind, gilt: Nur wer bei der alljährlichen Umrüstaktion den Satz Winterräder mit TSS-Radelektroniken und den passenden Ventilen ausstatten lässt, profitiert auch im Winter von diesem wichtigen Sicherheitsfeature, das Fahrer zuverlässig vor plötzlichem oder schleichendem Druckverlust warnt und sie so im Ernstfall davor bewahrt, Opfer von Unfällen durch schadhafte Bereifung oder Reifenpannen zu werden.

Automobil-Hersteller verbieten deshalb in der Regel ein Deaktivieren des Reifendruck-Kontrollsystems. Besitzt ein Fahrzeug Reifen mit Notlaufeigenschaften, ist ein funktionsfähiges Reifendruck-Kontrollsystem vom Gesetzgeber sogar zwingend vorgeschrieben.

Ideal für Einsteiger: das praktische BERU TSS-Starter-Set

Für Werkstätten lohnt es sich jetzt ganz besonders, die gängigsten Komponenten des BERU TSS am Lager zu haben. Ideal für Einsteiger: das BERU TSS-Starter-Set im praktischen Kunststoff-koffer, das im Großhandel erhältlich ist. Es enthält als umsatzstarkes Grundsortiment je vier der Renner-Typen RDE 001 und RDE 002 sowie je vier Ventiltypen RDV 001, RDV 002, RDV 003, RDV 004. Dazu gibtÂ’s eine Kalibrierungsanleitung und ein BERU TSS-Poster für die Werkstatt, das die fachgerechte Montage und Demontage detailliert darstellt. Alle BERU Radelektroniken und -Ventile lassen sich selbstverständlich auch einzeln über den Großhandel bestellen.

Aktuell ist der Austauschbedarf so groß wie nie zuvor. Grund: Das BERU Reifendruck-Kontrollsystem wird als entscheidendes Plus an Sicherheit, Komfort und Wirtschaftlichkeit bereits seit 1999 unter anderem in vielen Fahrzeugmodellen von Audi, BMW, Daimler- Chrysler, Porsche und Volkswagen als Sonder- und Serienausstattung angeboten. Für Werkstätten bedeutet das: bei einer durchschnittlichen Lebensdauer von fünf bis sieben Jahren je nach Einsatzbedingungen dürfte die Batteriekapazität der Radelektroniken demnächst erschöpft sein. Sie müssen als Verschleißteile rechtzeitig ausgetauscht werden.

Jetzt Umsatz steigern: verbrauchte TSS-Radelektroniken tauschen

Welche Radelektroniken zur Erneuerung anstehen, erkennen Werkstatt-Profis mit einem Blick auf das Produktionsdatum. Der

Fertigungscode findet sich rechts unten auf der Oberseite des Radelektronik-Gehäuses. Ein 1998er- bis 2001er-Datum bedeutet: Die Radelektroniken wurden während dieses Zeitraums produziert und sollten im Rahmen der Reifenumrüstung am Besten gleich mit erneuert werden. Das erspart Kunden Kosten und Zeit eines Extra-Termins und bringt Werkstätten zusätzlichen Umsatz. Besondere Werkzeuge oder gar teure und aufwändige Diagnosegeräte sind zum Ein- und Ausbau des BERU TSS nicht nötig.

Für verbrauchte TSS-Radelektroniken bietet BERU eine spezielle Sammelbox an. Ist sie voll, kommt sie nicht in den Müll, sondern entweder zum Kfz-Teile-Handel oder – ausreichend frankiert – zu BERU. Dort sorgt man dann für eine fachmännische und umweltgerechte Entsorgung der Verschleißteile.

Eine aktuelle Liste von TSS-Fahrzeugen gibt es bei BERU online
unter http://www.beru.com/deutsch/produkte/tss/tabelle.php. Weitere wichtige technische Informationen, darunter eine ausführliche
Montage- und Kalibrieranleitung hält BERU im Download-Bereich unter http://www.beru.com/deutsch/produkte/download.php?id=tss bereit.

231_1: Stammt der Produktionscode auf der TSS-Radelektronik (rechts unten) aus dem Jahr 2001 oder früher, empfiehlt es sich, sie jetzt auszutauschen. Das BERU TSS-Starter-Set gibt es im praktischen Koffer. Er enthält die gängigsten Komponenten des Reifendruck-Kontrollsystems, eine Kalibrierungsanleitung und das TSS-Poster mit professionellen Montagetipps.



Hans-Peter Vater
BERU AG - Produktorientierte Öffentlichkeitsarbeit
Mörikestrasse 155
D-71636 Ludwigsburg
Tel.: 07141-132-233
Fax: 07141-132-285
E-Mail: hans-peter.vater@beru.de